Vertrauensbeweis


Einfach ein paar Eckpunkte vorgeben und dann dem Händler freie Hand lassen? Diese Suzuki VS 1400 Intruder zeigt, wie so etwas funktionieren kann

Hast du eine Vierkolben-Bremszange für meine Trude?“ Die hatte der Volker. Mit dem Verkauf derselben begann vor zehn Jahren eine noch immer andauernde Freundschaft. Börni wohnte zwar damals schon in der Nähe von Bremen, fand dort aber keine geeignete Werkstatt. Da seine Eltern im Brandenburger Land wohnen, war der Kontakt zur Biker Schmiede Berlin naheliegend. Seitdem gehört ein Abstecher zum Pflichtprogramm und auch bei Sommerfesten zählt Börni zu den Stammgästen.
2008 karrte er dann seine 1400er Intruder nach Berlin, um sie von Volker völlig überarbeiten zu lassen. Fast grenzenloses Vertrauen in dessen Arbeit und seinen guten Geschmack sorgten dafür, dass nur einige Eckpunkte des Suzuki VS 1400 IntruderGesamtprojektes festgelegt wurden. „Ich will ’ne 1400er im Oldschool Look“, hieß der fast pauschale Auftrag. Was Volker von Anfang an vorschwebte, war die Rahmenänderung im Sitzbereich und Änderung der Federung. Letztere zeigt sich in Form von Tricky-Air, also luftgefedert und höhenverstellbar. Mit normalen Dämpfern probierte er die schräge Einbaulage aus. Anfangs zeigten diese keinerlei Bequemlichkeitspotential, was sich aber nach einer leichten Modifikation des Innenlebens änderte. Somit stand der Luftlösung nichts im Wege, da sich diese in der Härte einstellen lässt. Der untere Haltepunkt befindet sich fest am Rahmen, der an dieser Stelle durch den neu gebauten eingeschweißten Batteriekasten verstärkt wurde. Letzterer passt sich in seiner Form genau an den mit der Schwinge für alle Ewigkeiten verbundenen Fender an.

Mehr Infos? Gibt‘s in CUSTOMBIKE 5-11.


Text: Lothar Steinmetz
Bilder: Lothar Steinmetz




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26.08.2011
Text: Lothar Steinmetz Bilder: Lothar Steinmetz
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