Size Does Matters

Dieses Bike gleicht einem Bulldozer

Mit der Leonhardt Gunbus betritt ein Motorrad der Superlative die Bühne. Größer als alles jemals Dagewesene, gefräßig und „Made in Germany“

Bereits vor einigen Jahren startete der erfahrene Techniker Clemens Leonhardt ein sagenhaftes Projekt mit der Zielsetzung, ein Motorrad im bislang unerforschten Full-Full-Fullsize-Format zu bauen. Größer als alles auf Erden Bekannte. Allzeit bereit, zum Frühstück ein, zwei Boss Hoss durch den Ansaugrüssel zu schnupfen. Und anschließend in handliche Brocken zerlegt aus dem riesigen VA-Schalldämpfer wieder auszuspeien.

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Doch lassen wir Zahlen sprechen: Wirhaben es hier mit einem vonLeonhardtselbstentwickelten V2-Motor mit 410 cubic inches zu tun. Das entspricht 6728 ccm! Die Höchstleistung beträgt 350 PS. Bei 2800 Umdrehungen! Ein Bulldozer.Dazu passen das Leergewicht von 650 kg, derReifendurchmesser von 42 Zoll und ein Krümmerdurchmesser von 70 mm. Mehr davon? Ventilteller 80 mm. Lenkerhöhe 1,50 Meter, Preis 250.000,- Euro. Richtig gelesen. Clemens Leonhardt will die Gunbus in Kleinserie produzieren und anschließend in wohldosierten Dosen verkaufen. Als Kunden kommen reiche Exzentriker, Sammler aus dem fernen Osten oder einfach echte Freaks, die auf kochende Flüssigkeiten, pochende Kolbenschläge und geschätzte 14.000 Blicke pro Minute stehen.

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Riesiger Hubraum mit filigranen Kühlrippen

Um von dem zweirädrigen Giganten nicht mit Haut und Haaren gefressen zu werden, wird vom Fahrer eine Doppelportion Disziplin abgefordert. Denn wenn 700 Nm an der Kette zerren, nimmt selbst so ein Ungetüm – sagen wir mal – verdammt flott Fahrt auf. „Der Motor ist thermisch nicht belastet. Schließlich läuft er immer nur im Teillastbereich“, zeigt Clemens auf die fein verrippten Zylinder.

www.leonhardtweb.de

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Text: Dirk Mangartz
Bilder: Volker Rost